“Pueden venir cuantos quiera, que serán tratados bien… Los que estén en el camino, ¡bienvenidos al tren!”. Como lo cantaron Charly y Nito en sus años de Sui Generis, casi 30 años después de la última vez que llegó el tren de pasajeros desde Buenos Aires a Mendoza, este miércoles en la provincia se vivirá uno de los momentos más importantes e históricos de las últimas 3 décadas: el ferrocarril con pasajeros, que salió de Retiro a las 21:15 del lunes volverá a circular por las vías mendocinas.
Así lo confirmó el delegado Regional Cuyo de Trenes Argentinos, Jorge Omar Giménez, quien destacó que la formación llegará a San Martín pasadas las 10:30 del miércoles y que en esa ciudad será abordado por autoridades provinciales y nacionales para completar el último tramo -de los habilitados hasta el momento- que llega hasta Palmira (se estima que el viaje demorará 30 minutos).
“Se trata del primer tren de pasajeros que llega de Retiro a Mendoza y es un tren de prueba. Falta todavía colocar y recuperar 700 metros de vías hasta Gutiérrez para completar el recorrido completo, por lo que creemos que entre febrero, marzo y abril del 2023 ya va a estar funcionando regularmente el tren”, agregó Giménez, quien indicó que del acto de este miércoles en San Martín participará el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci. Una vez que el tren llegue a Gutiérrez, se complementará con el Metrotranvía para continuar con la vinculación dentro del Gran Mendoza.
“Como es un tren de prueba, entre Justo Daract y Mendoza va a hacer distintas paradas para que lo reciban en los pueblos. Por esto mismo es que es difícil hablar del tiempo total que va a demorar el viaje. Pero cuando se complete esta prueba y se convierta en un servicio regular, van a optimizarse los tiempos. Y lo importante de los trenes es que, como medio de transporte, permiten una capacidad enorme de pasajeros”, agregó Giménez con entusiasmo.
La formación, perteneciente a la Línea San Martín, retomó sus viajes con pasajeros a Justo Daract (San Luis) y desde Retiro ya en julio de este año. Pero esta será la primera vez que el trayecto se extenderá hasta Mendoza.
A las 21:15 del lunes 5 de diciembre, la formación número 575 (o P75, según el sistema que regula la circulación de trenes) de la Línea San Martín abandonó la estación de Retiro (Ciudad de Buenos Aires). Será precisamente este tren el que llegará a Mendoza cerca de las 10:30 de mañana, miércoles 7 de diciembre.
A las 9 de ayer, martes 6 de diciembre, el tren salió de Laboulaye (Córdoba) con destino a Justo Daract (San Luis), donde se espera que llegue en el transcurso del día. Allí el tren volverá a ser recibido con una fiesta popular por vecinos y autoridades. Hasta el momento, esta localidad puntana es el último destino del tren de pasajeros, y lo separaban 397 kilómetros de la Estación Gutiérrez (Maipú, Mendoza). Sin embargo, es aquí donde comenzará lo inédito -al menos hasta el momento-. Y es que pasadas las 18 de hoy, la formación abandonará Justo Daract para seguir hacia el oeste, por primera vez en casi 30 años. De acuerdo a las estimaciones preliminares, cerca de las 22 de este martes el tren estará en Beazley (también San Luis). Allí permanecerá algunas horas y luego continuará su marcha, para que a primera hora de la mañana del miércoles asome por La Paz (Mendoza). Exactamente, se espera que es tren vuelva a pisar suelo mendocino (o vías mendocinas) a las 7:46 del miércoles 7 de diciembre.
Entre Retiro y Gutiérrez (Maipú) hay, exactamente, 1.051,3 kilómetros progresivos en el tendido ferroviario de la Línea San Martín. Justo Daract se encuentra sobre el kilómetro 654,4, por lo que el tramo exacto que quedaba para llegar a Mendoza hace 3 meses era de 396,9 kilómetros. Sin embargo, a raíz de los trabajos que se hicieron a partir de Beazley, en La Paz, en La Dormida, en Las Catitas, en San Martín y en Palmira, ahora solo restan 23,5 kilómetros de tendido por completar en la recuperación hasta Gutiérrez.
“Se ha ido mejorando todo el tendido, pero todavía falta. Y la prueba del tren de pasajeros será clave. Y es que no es lo mismo llevar piedras que personas”, ejemplificó el delegado Regional Cuyo de Trenes Argentinos, Jorge Giménez.
